韩旭东　贾博宇　牛海平

　　在北约内部，法国的“勒克莱尔”主战坦克和英国的“挑战者”主战坦克堪 称是一对“好哥俩儿”。不过为了赚取外汇，这两种坦克常常一起出现在国际军 火市场上。到了这种时候，这对“哥俩儿”也是互不相让，在擂台上一争高下， 以赢得买家们的青睐。

　　当今大多数主战坦克装备的都是滑膛炮，主要因为滑膛炮的膛压高，威力大 。法国“勒克莱尔”坦克装备的也是120毫米口径的滑膛炮。但英国的“挑战者” 坦克却偏偏要另辟蹊径，使用线膛炮和碎甲弹。在异彩纷呈的主战坦克中，这门 线膛炮居然成了“挑战者”的“独门兵器”。这种“独门兵器”的威力也十分强 大，在海湾战争中，英军第1装甲师的176辆“挑战者”坦克在4天的地面作战中， 摧毁了300多辆伊军坦克，自身则毫无损失。“挑战者”因此名声大噪。

　　英国坦克历来重视防护。著名的“乔巴姆”装甲就是英国于1976年研制成功 的。这种装甲由两层钢板之间夹数层陶瓷材料组成，对破甲弹的防护力是均质钢 装甲的3倍。“挑战者”坦克的炮塔和车体正面60度的弧度内以及侧裙板，都采用 了“乔巴姆”装甲，铸就了“挑战者”的“金钢不坏”之身。正因为如此，“挑 战者”也成了世界上最重的主战坦克。英国人骄傲地宣称，“挑战者”坦克的装 甲可以对付所有反坦克武器的攻击，不仅能对付破甲弹，对付动能弹和碎甲弹也 非常有效。

　　法国坦克原本把装甲防护放到次要地位。但在设计“勒克莱尔”主战坦克时 ，法国设计师也充分考虑了安全问题，专门采用了最先进的模块式装甲，可根据 威胁灵活改变装甲情况。此外，法国还采用了多层钢装甲板和陶瓷材料的负荷装 甲块，既能防动能穿甲弹，又能对付化学聚能弹。“勒克莱尔”的“体重”也因 此从最初设计的40吨增加到了54．5吨。

　　机动性是法国坦克设计师一贯追求的目标。“勒克莱尔”主战坦克最大的优 势是，具有高度的灵活性，能够有效地躲避敌方火炮和导弹的猛烈射击。它的机 动性极强，不但能在任何地面上全速运行，甚至可轻松越过一米多高的障碍物。 这种坦克从0到32千米／小时的加速时间只需5．5秒钟，其公路最高速度达到75千 米／小时，这种水平在主战坦克里堪称“赛车”。这只矫健的“法兰西猎豹”不 仅跑得快，而且打得准。其火控系统能在一分钟内先后捕捉6个目标，坦克在行进 速度达到40千米／小时时，还能击中3千米外的运动目标，对两千米目标的首发命 中率更是达到95％。相比之下，英国“挑战者”主战坦克的最高速度只有56千米 ／小时。从机动性看，“挑战者”比起“勒克莱尔”坦克来要略逊一筹。

　　在西方发达国家的坦克中，“勒克莱尔”主战坦克首先采用了自动化的战场 管理系统，电子设备的费用占到了全车费用的50％，因而又被冠以“电脑坦克” 的名字。“勒克莱尔”坦克的战场管理系统有一个彩色地图显示器，能显示自己 和友邻坦克的位置，并可处理信息、规划行军路线以及识别敌目标。该系统与数 字式多路传输数据总线的使用大大提高了坦克的指挥自动化水平。当坦克行驶时 ，战场管理系统将不断向野外指挥车自动传输战斗状况、位置数据和后勤数据， 并预先定出其补给会合点。由于装备了先进的观察、瞄准仪器和战场管理系统， “勒克莱尔”具有全天候作战能力。作为新一代坦克的先驱，“勒克莱尔”主战 坦克还是安装自动装弹机的第一种西方坦克，不仅发射速度达每分钟12发，而且 乘员只有3人。

　　“挑战者”的火控系统包括数据处理装置、瞄准装置、各种传感器和火炮伺 服系统4个分系统。最新型的“挑战者”Ⅱ型坦克虽然首次安装了1553数据总线和 火控计算机，并增设了战地信息控制系统，提高了获取和处理信息的能力，但在 信息系统方面与“勒克莱尔”相比还是有一点差距。