●梅晓红　宋猛

　　我是人体生物钟，人们给我起了一个好听的洋名儿———“ P S I”周期， 这是英文 p h s i c a l（体力）， s e n s i t i v e（情绪）， i n t e l l e c t u a l（智力）的缩写。别看我不起眼，本领可不小。我不但清楚地知 道人体力上存在的从出生日算起以23天为一个循环的“体力盛衰周期”，情绪上 存在的以28天为一个循环的“情绪波动周期”，智力上存在的以33天为一个循环 的“智力强弱周期”，而且还能准确地指示每个人的“高潮期”、“临界期”、 “低潮期”以及“高潮日”、“临界日”、“低谷日”。通过我，人们就可以掌 握自己的生物节律，科学合理地安排各种活动。凭着这份能耐，我已经在体育、 教育、医疗卫生等领域大显身手。前不久，我还潜入了军营，来到了某炮兵团， 与驾驶员同志们进行了一次“亲密接触”。

　　这个炮兵团为了克服以往凭印象、凭感觉、凭喜好选派驾驶员执行任务的做 法，真正确保输送力和安全效益，特意把我请到了他们那儿。我上岗后，拿出了 看家本领，不但根据出生年月日为每一名驾驶员测制了生物节律表，精确算出了 各人易出事故的临界日和低潮期，还为他们建立了三级制“驾驶员生物节律档案 ”，使每名驾驶员都有一本自己具体到全年每天的生物节律示意图；每个车勤干 部人手一本单位驾驶员“生物节律手册”；团首长和派车单位也配备了微机“健 康档案”。在我的倡议下，团里开辟了“驾驶员生物节律园地”，建立了每季的 培训制度，每月的思想交流制度，以及执行大项输送任务的研讨总结制度。

　　如今，我在他们那儿可称得上是鼎鼎大名。上至团长，下至普通驾驶员没有 不认识我的。驾驶员通过和我交朋友，掌握了自己的生物节律，当处于低潮期或 临界期时，他们会主动自我调节，谨慎行车；车勤干部通过和我交朋友，熟悉了 部属的生物节律，可以根据受领的任务，合理地推荐人员，对于处在临界期的驾 驶员，能够适时发出“黄牌”警告，提醒司机注意安全，对于处在“双重临界日 ”的司机坚决不推荐；团首长和派车单位通过和我交朋友，熟悉了全团驾驶员的 “日”生物节律，能够合理地调整使用运力，用最佳人选去执行任务。在日常工 作中，首长与派车、用车单位特别尊重我的意见，坚持长途用车派“ P S I”处 于高潮的，素质过硬的驾驶员；机动用车，尤其是复杂路段出车，派“ P S I” 处于高潮期的驾驶员；执行重大运输任务，全团统一调整驾驶员，选准主司机， 配强副司机，使“ P S I”达到整体的优化组合。在我的不懈努力下，团里的车 辆事故降低了60％，运输的能力和效益得到了极大的提高，有力地推动了以军事 训练为主的各项任务的完成，促进了团里的全面建设。怎么样，我的作用还不小 吧？嘿！别忘了我的名字叫“ P S I”。